La plupart des cyclistes en ont fait l’expérience à un moment ou à un autre : vous roulez sur un chemin utilisé par les piétons et les cyclistes et vous voulez dépasser un groupe ou une seule personne qui circule dans la même direction. Faut-il sonner la cloche ou pas ?

En tant que cycliste emphatique, vous ne voulez pas effrayer les piétons, mais vous voulez aussi passer en toute sécurité. Voici les principaux scénarios :

La cloche saute en l’air

Vous sonnez la cloche et effrayez tellement la ou les personnes concernées qu’elles sautent sur le côté par pure peur de la mort, parfois suivies de regards malveillants et d’un “désolé” de la part du cycliste, car ce n’était pas malintentionné.

L’arrêt cardiaque sans sonnerie

Vous ne sonnez pas la cloche et voulez dépasser les piétons lentement. L’espace est suffisant, il n’est donc pas nécessaire que quelqu’un libère le passage.

En général, juste avant ou pendant la manœuvre de dépassement, vous entendez un grand “hoo hoo”. Une fois de plus, vous avez fait sursauter une personne… D’autant plus si le piéton porte des écouteurs ou est au téléphone.

En tant que piéton, si vous voyez un véhicule rouler vers vous de manière totalement inattendue, vous ne pouvez pas immédiatement juger de la vitesse à laquelle il roule ou si le “corpus delicti” pèse 50 kg ou 5 tonnes. La réaction naturelle : une énorme frayeur !

Les deux scénarios ont déjà donné lieu à des insultes désagréables, mais d’autant plus créatives. Vous vous demandez donc quelle est la meilleure façon de se comporter en tant que cycliste ?

Nous n’avons pas la solution parfaite, mais nous avons quelques conseils :

Ai-je besoin d’une sonnette ?

Bien que, selon la loi, la sonnette ne soit plus obligatoire, nous recommandons à tous les cyclistes qui utilisent leur vélo en ville ou sur des chemins à usage mixte d’installer une sonnette.

Quand dois-je sonner la cloche ?

C’est un peu plus difficile. Voici un petit 1×1 :

Facteur principal : le piéton peut-il m’entendre ?

Si le cycliste est entendu suffisamment tôt, l’effroi est moindre. Quelques facteurs qui influencent votre audibilité :

État du chemin : un chemin en gravier fait plus de bruit de roulement qu’une route goudronnée.
Le piéton est-il distrait, absorbé par une conversation, au téléphone ou avec des écouteurs… ?
Environnement bruyant : chantiers de construction, cascade, circulation, musique, bruit de la ville… ?
Tout le monde n’entend pas aussi bien ; avec l’âge, les performances auditives diminuent et les fréquences souvent plus élevées d’une cloche ne sont plus audibles pour beaucoup. Ainsi, même le son quelque peu strident de la plupart des cloches n’aide pas.

Si vous êtes sûr d’être entendu et qu’il y a suffisamment d’espace pour la manœuvre de dépassement, ne sonnez pas. Sinon, vous devriez attirer l’attention sur vous.

Qui a le droit de passage ?

Dans la plupart des cas, le cycliste doit céder le passage au piéton. Dans ces cas, c’est au cycliste d’informer le piéton de sa présence.

Si un piéton se trouve sur la bande ou la piste cyclable, la cloche peut être utilisée de la même manière que le klaxon d’une voiture. Pour attirer l’attention sur une mauvaise action.

Y a-t-il assez d’espace ?

S’il y a suffisamment d’espace à côté de la personne que vous dépassez (au moins 2 mètres) et que vous êtes sur une route ou un chemin très fréquenté, une sonnette n’est pas nécessaire.

Si vous avez peu d’espace ou si vous vous trouvez sur une route peu fréquentée, nous vous recommandons de téléphoner.

Conclusion

Dans les cas critiques, nous recommandons de sonner tôt et de s’approcher un peu plus près (environ 4 secondes avant le dépassement). Si vous n’avez pas encore été entendu, il est préférable de ralentir à la vitesse de la marche et d’attirer l’attention sur vous au moyen d’un “Exgüse” définitif, mais bien sûr amical.

À notre avis, une sonnette doit être installée sur la plupart des bicyclettes.

Il existe désormais une large gamme de sonnettes qui rendent le vélo non seulement plus fonctionnel mais aussi plus élégant.

Pour réduire un peu le facteur d’effroi, nous recommandons une cloche en laiton comme la cloche en laiton Velo Orange ou les versions polies des cloches Crane E-NE. Le son clair est un peu plus doux et donc moins effrayant.